1月1日，山(shan)西焦(jiao)煤召開(kai)2026年安全(quan)環(huan)保(bao)工(gong)作會。凌晨(chen)4時30分，霍州煤電店坪礦3-302工作面巷道內，30T膠輪車的引(yin)擎聲(sheng)穿透千米(mi)巖層。駕駛員(yuan)許朱建正通過(guo)5G車載(zai)系統接(jie)收指令(ling)：“Z68號支架，運輸距(ju)離850米(mi)，預計用(yong)時25分鐘。”
在(zai)許朱建嫻熟的操控(kong)下，這臺(tai)長(chang)7米(mi)、寬3米(mi)，重約30噸的“巨無霸”在(zai)僅4米(mi)寬的巷道中順利完(wan)成了直角轉(zhuan)彎(wan)。“以(yi)前(qian)需要4個人(ren)配(pei)合絞車作業，現在(zai)有了膠輪車，一個人(ren)就能完(wan)成，GPS導航(hang)的定(ding)位(wei)精度達到(dao)±5厘(li)米(mi)。”許朱建的話語中透著自豪(hao)。
隨(sui)著最后(hou)一臺液壓支(zhi)架平穩落地，智能(neng)化綜采隊隊長李旺旺露出(chu)笑容：“第143架支(zhi)架安裝完畢，比計劃提前2小時！”這標志(zhi)著店坪礦首次采用全(quan)膠輪車運輸的“雙面工程”（3-303回(hui)撤和(he)3-302安裝）僅用40天就圓滿完成。
此時，在礦井(jing)的(de)智(zhi)能化調度中(zhong)心監(jian)控屏(ping)上，運輸(shu)(shu)頻(pin)次曲線(xian)正持續攀升：當日創下(xia)的(de)運輸(shu)(shu)18趟的(de)新(xin)紀錄，是傳統工藝的(de)3倍。其他(ta)數據也在不斷刷新(xin)：人(ren)員配置從(cong)10人(ren)減至(zhi)3人(ren)，效率提升50%；截至(zhi)4月底累(lei)計節省人(ren)工成本(ben)100余萬(wan)元；重大風險點(dian)實(shi)現(xian)“清零(ling)”，安全(quan)隱患總數下(xia)降75%。
“過去絞(jiao)車鋼絲繩斷裂(lie)是重大(da)風(feng)險(xian)(xian)，現在這一隱患徹底消(xiao)除(chu)了。”安全員(yuan)李四平感慨，“以往(wang)使用絞(jiao)車傳統工藝存在2項較大(da)風(feng)險(xian)(xian)、9項一般風(feng)險(xian)(xian)；投用膠輪車后(hou)，重大(da)風(feng)險(xian)(xian)已全部(bu)消(xiao)除(chu)，僅(jin)存3項可接受(shou)的一般風(feng)險(xian)(xian)。4月份運輸環節(jie)的隱患報警次(ci)數同比(bi)下降了80%。”
店坪(ping)礦(kuang)礦(kuang)長楊文忠算(suan)了(le)一筆效(xiao)益(yi)賬：“新裝備使該段順槽少掘進25米(mi)。另外，底板(ban)無需起底1.2米(mi)鋪設軌道，僅此(ci)一項就節省工期15天，搶(qiang)回了(le)15天的生產時間。”
店(dian)坪(ping)礦這場由絞車(che)到膠(jiao)輪車(che)的(de)變革，不僅(jin)完成了井(jing)下運輸方(fang)式的(de)歷史(shi)性跨越，而且助推(tui)礦井(jing)實(shi)現了“安(an)全+效(xiao)率(lv)+效(xiao)益(yi)”的(de)三重突破。
