1月1日，山(shan)西焦(jiao)煤召(zhao)開2026年(nian)安全環(huan)保(bao)工作會。“新投用(yong)的普軌卡軌車(che)就(jiu)是快，原來我們給(gei)掘(jue)進三(san)隊運送物料需(xu)要20多分(fen)鐘(zhong)(zhong)，現在不(bu)到10分(fen)鐘(zhong)(zhong)就(jiu)完成啦！”
“不僅(jin)節省了時(shi)間，還裝得(de)多、不易掉道，既安全、高效又可(ke)靠。”……
經(jing)過近(jin)3個月緊鑼密(mi)鼓的改造安裝，近(jin)日，西山煤電馬蘭(lan)礦(kuang)南六盤區3部普軌卡軌車(che)正式(shi)投用，為安全生(sheng)產再添(tian)神器(qi)。
改造(zao)前(qian)，馬(ma)蘭(lan)礦(kuang)南六盤區(qu)主要依靠小絞(jiao)車接力(li)運(yun)(yun)(yun)輸，環(huan)節多、用(yong)人多、效率低、易(yi)掉(diao)道，存在(zai)管理難度大、隱患多等問題。而普(pu)軌(gui)卡軌(gui)車載(zai)重量大、運(yun)(yun)(yun)速快、運(yun)(yun)(yun)距長、爬坡能(neng)力(li)強，能(neng)適應(ying)起伏(fu)、彎曲(qu)和傾斜的(de)巷道等，還不容易(yi)掉(diao)道，在(zai)斷繩(sheng)或者超速時能(neng)夠自動停運(yun)(yun)(yun)，安全系數高。為此，去年12月，馬(ma)蘭(lan)礦(kuang)決定徹底淘汰南六盤區(qu)小絞(jiao)車接力(li)運(yun)(yun)(yun)輸方(fang)式，全面推廣使用(yong)普(pu)軌(gui)卡軌(gui)車。
“事實上，我(wo)(wo)們(men)剛接(jie)到(dao)這(zhe)個任(ren)務時(shi)(shi)心(xin)里也沒(mei)底。一方面(mian)(mian)時(shi)(shi)間緊、工(gong)程(cheng)量大、要(yao)求也高，要(yao)把舊(jiu)材(cai)料(liao)能(neng)(neng)回(hui)收的回(hui)收，能(neng)(neng)利用(yong)的利用(yong)，不能(neng)(neng)用(yong)的全(quan)部(bu)拆除(chu)；另一方面(mian)(mian)我(wo)(wo)們(men)不僅(jin)從(cong)沒(mei)接(jie)觸過這(zhe)類型(xing)的改造，改造期間還不能(neng)(neng)影響安全(quan)生(sheng)產(chan)，必須保證生(sheng)產(chan)隊(dui)組(zu)所(suo)需物料(liao)全(quan)部(bu)正(zheng)常到(dao)位。”回(hui)憶(yi)起(qi)當時(shi)(shi)的情景(jing)，馬蘭礦工(gong)程(cheng)一區準(zhun)備一隊(dui)隊(dui)長王鵬印象深(shen)刻(ke)。
為確保任務順利完成，馬蘭礦積極行動，召開專題會議周密部署(shu)，組(zu)織相關(guan)人員(yuan)(yuan)前往兄弟單(dan)位學習經驗，干部加(jia)強(qiang)帶班跟班，員(yuan)(yuan)工經常加(jia)班加(jia)點(dian)……特別是(shi)在更(geng)換專用(yong)道(dao)岔(cha)及軌道(dao)時(shi)，因斷道(dao)會影響運輸(shu)，必(bi)須(xu)加(jia)速完成盡快恢復(fu)。關(guan)鍵時(shi)刻，除主力隊組(zu)準(zhun)備一(yi)隊外，巷修隊、開拓(tuo)一(yi)隊等隊組(zu)也都積極參(can)與進來，相互配合。
干部員(yuan)工(gong)齊上陣，發揚釘釘子精神，克服一(yi)個(ge)又一(yi)個(ge)不(bu)利因素影響，解(jie)決一(yi)個(ge)又一(yi)個(ge)棘手問題，改造安裝工(gong)作(zuo)穩步推(tui)進——
沿途軌道全部拉底后，順利完(wan)成了擴眼并更換專用道夾板；
沿途(tu)阻車器、托壓繩輪組、道岔等全部更換(huan)成(cheng)普軌(gui)卡軌(gui)車專用(yong)；
拆除主機機頭原來(lai)的無極繩絞(jiao)車(che)所(suo)有設備，普(pu)軌(gui)卡軌(gui)車(che)絞(jiao)車(che)、張緊(jin)器、尾輪基礎完成混(hun)凝土(tu)澆筑。
……
經過(guo)近3個月的奮戰，馬蘭礦(kuang)南六盤區首次改造集(ji)中軌(gui)(gui)道下山(shan)1000米，鋪設(she)10602軌(gui)(gui)道巷1700米，12606軌(gui)(gui)道巷1500米，共計實(shi)現(xian)了(le)4200米的運(yun)輸(shu)連續化。相比以前，新神(shen)器實(shi)現(xian)了(le)設(she)備、物料(liao)等一站式運(yun)輸(shu)，有效提(ti)高了(le)運(yun)輸(shu)能力(li)及效率，不僅(jin)能夠降低員(yuan)工(gong)(gong)勞(lao)動強度，還提(ti)升了(le)礦(kuang)井安全(quan)生(sheng)產水平(ping)，受(shou)到(dao)了(le)干部員(yuan)工(gong)(gong)的一致(zhi)好評。這也是馬蘭礦(kuang)積(ji)極(ji)響應山(shan)西焦煤要求(qiu)，大力(li)發展(zhan)新質生(sheng)產力(li)的生(sheng)動縮影。
