1月1日，山西焦煤召(zhao)開(kai)2026年安全(quan)環保(bao)工作會。“以(yi)前每個月光(guang)是換猴車座(zuo)椅(yi)就得(de)跑好幾趟(tang)庫房，改造(zao)之后(hou)不僅損壞少了(le)，還(huan)能省下(xia)不少錢！”汾西礦(kuang)(kuang)業柳灣礦(kuang)(kuang)下(xia)機電隊職工武(wu)文文指著改造(zao)后(hou)的猴車座(zuo)椅(yi)，語氣中透(tou)著成(cheng)就感(gan)。近期(qi)，由柳灣礦(kuang)(kuang)自(zi)主完成(cheng)的猴車座(zuo)椅(yi)改造(zao)項目解決了(le)困擾(rao)已久的大問題，實現了(le)降本增效。
在柳灣(wan)礦井(jing)下(xia)，兩部(bu)架空乘(cheng)人裝(zhuang)置配備(bei)的近300個猴車(che)座椅承(cheng)擔著職工(gong)的日(ri)常(chang)(chang)通勤任務。高(gao)頻次使用，使座椅損(sun)耗問題日(ri)益(yi)突(tu)出。“最頭疼的就是座椅和抱索器連(lian)接處(chu)經常(chang)(chang)損(sun)壞，每個月都要更換一(yi)大批。一(yi)個新座椅單(dan)價(jia)162元，不僅材料成本高(gao)，檢修班職工(gong)勞(lao)動(dong)強度(du)也很大。”該礦下(xia)機電隊書記李(li)星星介(jie)紹說。
為(wei)解決這一(yi)(yi)難題，柳灣(wan)礦(kuang)下機電(dian)隊(dui)(dui)深(shen)入現(xian)(xian)場反復試驗，最終確定采用鋼管和焊條作為(wei)改造材料(liao)，通過精準焊接(jie)加固連接(jie)處，為(wei)舊(jiu)座(zuo)椅加上一(yi)(yi)道“防(fang)護盾”，有(you)效延(yan)長(chang)了(le)使(shi)用壽(shou)命(ming)。“改造一(yi)(yi)個(ge)舊(jiu)座(zuo)椅的(de)材料(liao)成本只要7元錢，比買新的(de)節(jie)省150多元，而且耐用性一(yi)(yi)點不差。”下機電(dian)隊(dui)(dui)隊(dui)(dui)長(chang)李文光現(xian)(xian)場算(suan)了(le)一(yi)(yi)筆賬。
改造后，猴車(che)座椅(yi)更(geng)換(huan)周期從原(yuan)來的(de)兩個(ge)月延長(chang)至四個(ge)月，采購數量也從200件(jian)減(jian)少到(dao)150件(jian)，材料費(fei)用(yong)大幅(fu)降(jiang)(jiang)低。更(geng)可喜的(de)是，座椅(yi)故障率顯著下降(jiang)(jiang)，檢修(xiu)工作量減(jian)少近(jin)一(yi)半(ban)，維修(xiu)人(ren)員可以(yi)將更(geng)多精力投入到(dao)設備巡檢與(yu)技術創(chuang)新中。
如今(jin)，這批經過改造的(de)猴車座(zuo)椅已在(zai)井(jing)下平穩運行，在(zai)保障職工通(tong)勤安全的(de)同時，也(ye)為礦井(jing)安全生產和(he)降本增效奠定了更(geng)加堅實的(de)基礎(chu)。
