1月(yue)1日，山西焦煤召開2026年安全環保工作會。近日，華晉焦煤吉寧(ning)公司創新(xin)的(de)曲線溜煤槽設計(ji)在筒倉(cang)投用，這有效(xiao)(xiao)解決了筒倉(cang)原煤高速(su)落(luo)差(cha)沖擊(ji)導(dao)致的(de)設備磨損(sun)、卡堵及安全環保(bao)隱患，為礦(kuang)井高效(xiao)(xiao)運輸與(yu)安全生產提供了創新(xin)方案。同時，這一技術(shu)(shu)也(ye)申請并通(tong)過了國家實用新(xin)型專利，榮獲中國職工(gong)技術(shu)(shu)協(xie)會(hui)煤炭專業(ye)委(wei)員(yuan)會(hui)二等獎、中國職工(gong)技術(shu)(shu)協(xie)會(hui)三等獎。
據(ju)了解，在(zai)原煤(mei)(mei)運輸(shu)過程中，傳(chuan)統(tong)溜煤(mei)(mei)槽因受高落差沖擊(ji)(ji)，內(nei)部著力點(dian)(dian)頻繁(fan)出現磨(mo)(mo)損(sun)變形、鋼板卷曲等問題，導致卡堵(du)頻發，維(wei)修風(feng)險(xian)高。其痛點(dian)(dian)集(ji)中體(ti)現為(wei)：煤(mei)(mei)流(liu)沖擊(ji)(ji)加速(su)設(she)備損(sun)耗(hao)；人工(gong)疏堵(du)安全風(feng)險(xian)大；傳(chuan)統(tong)焊接維(wei)修需(xu)動火作業，隱患(huan)突出；材(cai)料(liao)耐磨(mo)(mo)性與模塊化維(wei)護難以兼(jian)顧(gu)；落煤(mei)(mei)撞擊(ji)(ji)引發煤(mei)(mei)塵污染(ran)。
為攻克這(zhe)“五重(zhong)難(nan)題(ti)”，吉寧公司技(ji)術攻關小組多次實(shi)(shi)驗(yan)論證，經“黃河水流引導(dao)(dao)砂石”啟發，提出“以(yi)導(dao)(dao)代阻”設計理念，將溜煤槽(cao)結構由直線改為曲線，引導(dao)(dao)煤流自然滑落(luo)，降低(di)沖擊角度與力(li)量(liang)。同時，采用鋼體框(kuang)架(jia)嵌入模塊化耐磨陶(tao)瓷(ci)襯(chen)板，既提升抗沖擊能力(li)，又實(shi)(shi)現“即損即換”的便捷維(wei)修(xiu)模式。并于2024年6月完成該設計的首套(tao)安裝，同年，12月14日通(tong)過專家組驗(yan)收。
新(xin)型曲線(xian)溜(liu)煤(mei)槽投用后，原(yuan)煤(mei)流動順暢(chang)性顯著(zhu)提升，卡堵率下降90%，維(wei)修頻次減少70%。模塊(kuai)化(hua)陶瓷襯(chen)板(ban)使(shi)單次維(wei)修耗(hao)時(shi)縮短至(zhi)2小時(shi)，且全(quan)程無(wu)需動火作業，大(da)幅(fu)降低安(an)全(quan)風險。通過結構(gou)優(you)化(hua)同步抑制煤(mei)塵飛(fei)揚，現場作業環境(jing)明顯改(gai)善。目(mu)前，該技術已(yi)在礦井(jing)關鍵運輸(shu)節點推廣(guang)，單日原(yuan)煤(mei)轉運效率提升15%，實現安(an)全(quan)增效雙突(tu)破。
該公司相關負責(ze)人表(biao)示，將根據(ju)新技術迭代驅(qu)動(dong)(dong)發展，繼(ji)續(xu)探索曲線(xian)溜煤槽的智能(neng)化監測功能(neng)，集成煤流傳感與磨損預警系(xi)統，并探索納米涂層(ceng)等新材料(liao)應用(yong)，推動(dong)(dong)其在環保(bao)抑(yi)塵、集料(liao)器(qi)聯動(dong)(dong)等場景的深(shen)度適配，為礦山物料(liao)運輸系(xi)統升(sheng)級提供標準化解決(jue)方案(an)。
