1月(yue)1日，山西焦煤召開2026年安全環保工作會。
在汾西礦業(ye)(ye)(ye)四通煤業(ye)(ye)(ye)的(de)百(bai)米井(jing)下，一支裝(zhuang)備精良的(de)無軌膠輪(lun)車隊穿梭不息。帶領(ling)(ling)這支隊伍安全前行、屢創(chuang)佳(jia)績的(de)正是四通煤業(ye)(ye)(ye)運(yun)輸(shu)(shu)隊隊長(chang)鄧杰。他憑敢想敢干之勇(yong)破解運(yun)輸(shu)(shu)難題，以善作善成之力(li)保障井(jing)下暢通，帶領(ling)(ling)職工為(wei)礦井(jing)生產筑牢運(yun)輸(shu)(shu)根基，助(zhu)力(li)企業(ye)(ye)(ye)高質(zhi)量(liang)發展穩步向前。
創新制度保安全
擔任(ren)運(yun)輸(shu)隊(dui)隊(dui)長后，鄧杰將“安(an)(an)全(quan)第一”刻入心(xin)底，以“嚴”字構建起完善(shan)的安(an)(an)全(quan)管理體系。他結合車(che)(che)隊(dui)實際，牽頭修(xiu)訂了《無軌(gui)膠輪車(che)(che)安(an)(an)全(quan)操(cao)作規(gui)程》《車(che)(che)輛日(ri)常點檢(jian)制度》，把安(an)(an)全(quan)責任(ren)細化到每一個崗位(wei)、每一個環節。為確(que)保制度落地，他創新(xin)推行“雙(shuang)人雙(shuang)檢(jian)”機制，即駕駛員出車(che)(che)前(qian)需與(yu)檢(jian)修(xiu)人員共同檢(jian)查車(che)(che)輛制動系統(tong)、照明系統(tong)、輪胎氣(qi)壓等(deng)關(guan)鍵部(bu)位(wei)，確(que)認安(an)(an)全(quan)方可(ke)發(fa)車(che)(che)，從源頭杜絕(jue)“帶病車(che)(che)輛”下井。
鄧杰(jie)還摸索出(chu)一套“車輛(liang)(liang)預防性維護”方(fang)法(fa)。他根據車輛(liang)(liang)的運行里程、使用年限，制定了個性化的維護計劃，將(jiang)“事后維修”變(bian)為“事前保養”。在日常工(gong)作中，他堅持(chi)組(zu)織駕駛員(yuan)技(ji)能(neng)比武，通(tong)過(guo)以賽促學提升駕駛員(yuan)對(dui)車輛(liang)(liang)故障的判斷和處置能(neng)力。
找準痛點提效率
井(jing)下(xia)作業(ye)視(shi)(shi)線差、車輛(liang)有(you)盲區，易引發事(shi)故等(deng)問(wen)題長期(qi)困(kun)擾著(zhu)運輸駕(jia)駛(shi)員(yuan)。鄧杰經過(guo)多次實地調(diao)研，明確(que)癥結所在(zai)后，向上級提(ti)出為無軌(gui)(gui)膠(jiao)輪車安(an)裝智能360°環拼監控(kong)系統的(de)建議(yi)。現在(zai)，駕(jia)駛(shi)員(yuan)坐在(zai)駕(jia)駛(shi)室內，通過(guo)360°全景影(ying)像就能清晰觀察到(dao)周邊3—5米(mi)范圍(wei)內的(de)人(ren)員(yuan)、設備及巷道情況，徹底解(jie)決了視(shi)(shi)線差、車輛(liang)有(you)盲區的(de)難題。自安(an)裝該系統后，該礦井(jing)無軌(gui)(gui)膠(jiao)輪車事(shi)故率同(tong)比下(xia)降50%，車輛(liang)維修成(cheng)本(ben)降低(di)20%，運輸效率提(ti)升30%，為安(an)全高效生產筑(zhu)牢(lao)了技術屏障。
在優化運輸(shu)裝備、提升作(zuo)業效能方面，鄧杰同樣(yang)敢(gan)想敢(gan)干。他根據井(jing)下(xia)物料裝卸(xie)、巷道清潔等(deng)作(zuo)業需求，推動礦上引進防爆(bao)裝載(zai)機和防爆(bao)掃水車(che)等(deng)專用設備。其(qi)中(zhong)，防爆(bao)裝載(zai)機相比以(yi)前人工裝填，裝卸(xie)效率提升了(le)50%，且能適應井(jing)下(xia)潮濕、多(duo)塵的(de)惡劣環(huan)境(jing)；防爆(bao)掃水車(che)則配備高(gao)壓噴淋(lin)系統(tong)，大幅改善了(le)井(jing)下(xia)作(zuo)業環(huan)境(jing)，減少了(le)粉塵對職工健康的(de)影響。
消除平均鼓干勁
在團隊管(guan)理中(zhong)，鄧杰為提升駕駛(shi)員的工(gong)作積極性，杜(du)絕“干(gan)(gan)(gan)多干(gan)(gan)(gan)少(shao)一個樣、干(gan)(gan)(gan)好干(gan)(gan)(gan)壞差(cha)不多”現象，多次調(diao)研(yan)井(jing)下運輸(shu)場景，重新制定工(gong)分(fen)分(fen)配方案。他將“運輸(shu)距離”“工(gong)作環(huan)境(jing)”作為核心考核指標：運輸(shu)距離越長，工(gong)分(fen)系數越高(gao)；工(gong)作環(huan)境(jing)越復雜，額外補貼越多。他還在方案中(zhong)融入(ru)安(an)全考核維度，若(ruo)駕駛(shi)員當月無違(wei)章(zhang)、無事故，可(ke)獲得10%的工(gong)分(fen)獎勵；若(ruo)出現安(an)全問題(ti)，則按情節扣減工(gong)分(fen)，實(shi)現安(an)全與收(shou)入(ru)掛鉤(gou)。
“以前(qian)等著派(pai)活，現在主動搶長途(tu)、搶復雜區域，就怕(pa)工分落后(hou)！”駕駛(shi)員趙曙的(de)(de)話道出了隊員們的(de)(de)變化(hua)。新方(fang)案實施后(hou)，車隊駕駛(shi)員的(de)(de)工作積極(ji)性(xing)顯著提(ti)(ti)升(sheng)(sheng)，運(yun)(yun)輸(shu)任務完成率(lv)從90%提(ti)(ti)升(sheng)(sheng)至98%。工效提(ti)(ti)高還直接降低了運(yun)(yun)輸(shu)成本，真正實現效率(lv)提(ti)(ti)升(sheng)(sheng)、成本下降、職(zhi)工增收(shou)。
9年煤海(hai)堅守，鄧杰駕(jia)駛(shi)的(de)車(che)(che)輛行程超9萬(wan)公里。他帶領車(che)(che)隊完成(cheng)了一(yi)次又一(yi)次緊急運輸任務，保(bao)障了礦(kuang)井的(de)安全生(sheng)產。他以敢想敢干的(de)作風，用責任與擔當、創(chuang)新與堅守，守護著煤海(hai)深處的(de)運輸生(sheng)命線，為企業高(gao)質量(liang)發展(zhan)貢獻更大力量(liang)。
